Як краще: лити дороге масло і міняти по регламенту або дешеве, але міняти частіше?

Про масла суперечки у водіїв йдуть давно. Хтось заливає виключно дорогу синтетику або оригінальне масло, рекомендоване автовиробником, і чітко слідує рекомендованим інтервалах заміни масла і ТО, а хтось заливає найдешевше моторне масло вітчизняного виробництва, але змінює його частіше і радіє, що заощадив. При цьому і той, і інший говорять, що з двигуном все відмінно. А як чините ви? - пишіть в коментарях.

Я ж поміркуємо на цю тему, враховуючи результати дослідження компанії Blackstone, яка займається дослідженням моторних масел і довгі роки збирає статистику про те, як впливає виробник олії, тип і час використання моторного масла на знос двигуна.

Так ось аналітики Blackstone говорять, що не помітили серйозних відмінностей між різними марками моторного масла. Більш того, лабораторні дослідження показали, що набагато більше значення має не вартість і бренд моторного масла, а умови експлуатації двигуна, інтервали заміни масла, клімат.

Іншими словами не так вже й важливо, залитий у вас Лукойл або Castrol, важливо розуміти, що термін служби масла скорочують холодні пуски, їзда на високих оборотах, стояння на неодружених, високі навантаження при Тасканії причепа, наприклад, і так далі.

Цю ж теорію підтверджують майстра на СТО. Вони кажуть, що вирішальне значення грає не бренд і ціна, а тип масло. Дешева синтетика може нітрохи не гірше захищати двигун від природного зносу, ніж масло такого ж типу від відомого бренду, яке стоїть в 3-4 рази дорожче.

До того ж популярні і дорогі масла часто підробляють. А підробляють як? Просто розливають в каністри найдешевше моторне масло.

З огляду на цей факт і ті висновки, які зробили аналітики, відповідь на питання в заголовку напрошується сам собою: краще купувати недороге мало, яке підходить вашому мотору по типу, але міняти його частіше. Краще міняти не рідше, ніж раз в 10 000 км, навіть якщо рекомендований інтервал - раз в 15 000 км, як у багатьох виробників.

А ще краще міняти масло раз в 5-7 тисяч кілометрів. Особливо цю рекомендацію слід враховувати в зимовий час, коли мотор часто заводиться в мороз і часом навіть не встигає прогрітися до робочої температури.

Плюс до цього, чим більше ви стоїте в пробках, тим частіше потрібна заміна масла, адже в пробках двигун працює, пробіг нульовий, а двигун працює, Мотогодини йдуть, масло зношується.

Загалом, мій висновок з цього приводу, що краще дешевше, та частіше, ніж дорожче, але рідше.

фото: https://hlps.ru/sites/default/files/note/zamena_masla_v_dvigatele.jpg

Фото: https://hlps. ru/sites/default/files/note/zamena_masla_v_dvigatele. jpg

***

І ще ось про що я хотів сказати. У той час, як багато виробників кажуть міняти масло раз в 15 000 км, Тойота для всіх своїх машин рекомендує міняти масло раз в 10 000 км. А хто вважається найнадійнішим автовиробником в світі? ..

Ще один момент - це маркетинг. Чому виробники збільшують інтервал заміни масла? Чому раніше рекомендували заміну раз в 7 тисяч, потім раз в 10, тепер раз в 15, а деякі раз в 20 тисяч кілометрів? Чому говорять, що масло в коробках передач вічне? Частково, звичайно, тому що технології зробили крок вперед. А почасти тому що маркетологам треба якось виділити свій продукт на тлі конкурентів. Ось вони виділяються більш рідкісними інтервалами обслуговування, необслуговуваними коробками, гарантією в 3,4 5 років і так далі. З цим, звичайно, можна сперечатися, я і сам з собою можу посперечатися, але як один з факторів це треба мати на увазі.

Ще цікаво почитати:

Чому старі машини надійніше сучасних (і чи так це насправді)

10 надійних двигунів сучасності і машини, на яких вони стоять

За що люблять Тойоти і що стоїть за їх надійністю



ЩЕ ПОЧИТАТИ