Сінхроптер: танець з шаблями

сінхроптер: танець з шаблями

Вертоліт з перехресними лопатями вінтов - рідкісна і унікальна машина. Родом з військової Німеччині 1940-х років. Справжній американець. Літає по всьому світу.

Розповімо про ці машини.

Ця незвичайна схема була придумана Антоном Флеттнер в Німеччині в кінці 1930-х років. Перший вертоліт, побудований по цій схемі - експериментальний Flettner Fl 265, створена для німецького військового флота. Перший полет - 1939. Побудовано 6 досвідчених машин.

сінхроптер: танець з шаблями

Наступний вертоліт, Flettner Kolibri, був уже прийнятий в експлуатацію Крігсмаріне. Експлуатувався як вертоліт зв’язку і розвідки, літав з корабля, і вельми успішно. Побудовано 24 машини. Вертоліт вийшов дуже вдалим, і стійким настільки, що на швидкості близько 40-60 км / год льотчик міг навіть кинути ручку управління. Цікаво, що після розгрому Німеччини дві машини потрапили в США (туди поїхав і сам Антон Флеттнер), а одна - в СРСР, де була випробувана і пізніше використовувалася як навчальний посібник в МАІ. В СРСР, проте, тему розвивати не стали, вважали за краще зайнятися класичної та соосной.

сінхроптер: танець з шаблями

Отже, що таке сінхроптер?

Сінхроптери, в принципі, можна віднести до вертольотів поперечної схеми, оскільки вали двох їхніх гвинтів розташовані з боків корпусу. Однак осі обертання гвинтів розташовані під кутом один до одного (так званий “розвал”), а площині обертання - перетинаються.

Несучі гвинти обертаються синхронно в протилежні сторони, а їх вали пов’язані один з одним жорсткою механічною системою. Це гарантовано запобігає зіткнення лопатей. Тому обертання гвинтів синхронізоване, звідки і назва “сінхроптер”.

сінхроптер: танець з шаблями

Якщо, відео проігривается - поновіть сторінку

Переваги такої схеми - добре використання потужності двигуна, підвищена стійкість машини й відсутність необхідності в хвостовому гвинті.

Після перших військових років використання, сінхроптер “переїжджає” в США. Американський інженер і винахідник Чарльз Каман, який займався вертольотами, відкриває свою фірму і вибирає схему сінхроптера для своїх машин. Безумовно, німецький “Колібрі” було добре відоме Каманьї, і схема здалася дуже обіцяє. Так сінхроптер став “фішкою” фірми Каман.

Ось ранній дослідний зразок сінхроптера Камана, модель 225, 1947 рік. Цікаво, до речі, що на одну з машин поставили газотурбінний двигун. Таким чином, Kaman 225 в 1951 році став першим (нехай і не серійним) вертольотом з ВМД.

сінхроптер: танець з шаблями

Незабаром прийшов справжній успіх. У 1953 році з’являється НН-43 “Хаскі”.Машина вийшла настільки вдалою, що стала основним типом пожежного та пошуково-рятувального вертольота в армійській авіації, флоті і ВПС. “Хаскі” пройшов усю В’єтнамську війну і врятував безліч життів. Літав в США, Ірані, Таїланді, Марокко, Колумбії. Пакистані. Літав він більше двадцяти років, побудовано 200 машин.

сінхроптер: танець з шаблями

сінхроптер: танець з шаблями

сінхроптер: танець з шаблями

іранський

Іранський “Хаскі”.

На всіх сінхроптерах Камана є унікальна особливість. У них, строго кажучи, немає автомата перекосу в звичайному розумінні. Управління здійснюється сервозакрилкамі на лопатях (це теж фірмова “фішка”, винахід Камана).

Після упех “Хаскі” аналіз ринку показав, що є велика потреба в спеціалізованій машині для роботи із зовнішньою подвеской - перевезення вантажів, боротьба з пожежами і так далі. Ним став Каman K-MAX. Машина була задумана і розрахована саме під роботу з вантажем на зовнішній підвісці. Звідси і її вигляд:

сінхроптер: танець з шаблями

сінхроптер: танець з шаблями

сінхроптер: танець з шаблями

Вузький фюзеляж без вантажної кабіни, одномісний, з відмінним оглядом. Може підняти вантаж більше свого веса - 2800 кг. Опинився незамінний при вертолітної трелюванні лісу і на гірських лісозаготівлях. Справа в тому, що дозволений до рубки лісу на горах коштує дешевше - це і зрозуміло, адже як його відправляти вниз? Каман виручає. Використовується він і як пожежний вертоліт. І як вертолет - кран. Простий, потужний, розрахований на роботу в горах у відриві від бази, дешевий в експлуатації (вартість льотної години-всього 1200 доларів) вертоліт придбав гарне ім’я. Будувався з 1991 по 2003, виробництво відновили в 2015 за участю Китаю.

сінхроптер: танець з шаблями

сінхроптер: танець з шаблями

А ось як він літає.

На моєму ресурсі Ви також можете прочитати про інші цікаві машинах - наприклад:

Bristol Britannia - суперник Іл-18

Стрибучий автожир

Швейцарський відповідь Ан-2: роби все, літай всюди

Вертоліт в рюкзаку

Реактивний кукурузник

Спасибі за перегляд! Буду особливо вдячний, якщо Ви оціните мою роботу-поставите лайк або підпишетеся.

Також Ви можете прочитати про деяких моїх польотах - наприклад, на півночі-на маленькому Л-410 з Чити в чару.

Або на майже 50-річному Ан-24 в Сибіру

Або в Африці, в Танзанії, - на Cessna в Занзібар

Або про гідролітаках на Шрі-Ланці

Або про політ над водоспадом Вікторія в Зімбабве.

Ще раз спасибі за перегляд!

А це - як Ви забажаєте підтримати ресурс)))



ЩЕ ПОЧИТАТИ