'Відволікаюча' Алеутская операція: Сумніви і відповіді

Однак, що стала на довгий час канонічної схема з ‘відволікає Алеутской операцією’ викликала ряд питань:

1. Доцільність .

Основною метою Мідуеской операції не була сам захоплення цього атола (щодо якого у японців були дуже серйозні сумніви в своїй здатності його згодом утримати - перш за все через проблеми з постачанням настільки віддаленого форпосту), а залучення і знищення в генеральному бою залишилися сил Тихоокеанського флоту США, перш за все, авіаносців і лінкорів.

У цій ситуації будь-яка ‘відволікаюча операція’ виглядає вкрай нелогічною, оскільки вона прямо суперечить основній меті. Навіщо ‘ Відволікати увагу противника від напрямку головного удару’, якщо потрібно навпаки Залучити до нього якомога більшу увагу з тим, щоб викликати відповідну реакцію супротивника у вигляді висунення максимально можливої кількості американських кораблів в підготовлену для них пастку.

2. Недостатній час на реакцію .

Не будемо забувати, що мова йде про Тихому океані з його величезними відстанями. Для кращого розуміння стóит згадати, що відстань від Перл-Харбора до Мідуея становить 1134 миль [ 2100 км ], а від Перл-Харбора до Датч-Харбора 1 996 миль [ 3700 км], і це по найкоротших маршрутах (по дузі великого кола). Тобто перекидання туди кораблів зайняла б, як мінімум, 75,6 і 133Години відповідно (економічним ходом в 15 вузлів [28 км / ч]). При цьому японські літаки з’явилися над Датч-Харбором 3 червня 1942 р 03.45, а над Мідуей - 4 червня в 06.35.

«відволікаюча» алеутская операція: сумніви і відповіді

Таким чином, американському командуванню залишалося менше 27 годин на реакцію. Як неважко порахувати, навіть в ідеальному випадку миттєвої реакції і миттєвого виходу кораблів у море, відправлене до Датч-Харбор з’єднання встигло б пройти від сили 400 миль [740 км] в північному напрямку, і до того моменту, як було б отримано повідомлення про атаку вже Мідуея, воно знаходилося б приблизно на широті Мідуея і десь в 900 милях [1668 км] Східніше атола. В реальності ж цього часу в кращому випадку вистачило б на авральну підготовку до походу були в Перл-Харборі кораблів.

Це прекрасно розуміли і в штабі Об’єднаного флоту, тому поява в районі Мідуея американського з’єднання очікувалося не раніше 7 червня, тобто на четвертий день після початку операції і на наступний день після захоплення власне атола, і саме до цієї дати всі японські з’єднання повинні були зайняти вихідні позиції для морського бою.

3. Склад сил .

Строго кажучи, даний пункт не має відношення до основної ідеї канонічної версії, однак деякі автори (зокрема П. С. Даллі) називають відволікає операцією не тільки авіарейд на Датч-Харбор 3 червня 1942 року, але і всю Алеутську операцію, включаючи захоплення островів Атту і Киска. Тут стóит згадати, що до складу інших чотирьох з’єднань П’ятого флоту віце-адмірала Мосир Хосогая, крім бойових кораблів входили ще гідроавіатранспорт (8 E13A1 на борту) і 6 транспортів, які перевозили 550 морських десантників, 1 143 піхотинця і 700 осіб Будбату з будівельними матеріалами і обладнанням.

залишки японської бази гідроавіації на о. атту

Залишки японської бази гідроавіації на о. Атту

Присутність гідроавіатранспорт і інженерно-будівельних частин однозначно говорить про те, що ці висадки (за винятком висадки на о. Адак) спочатку планувалися не як рейди - висадилися, зачистили, пішли - а припускали утримання цих островів досить тривалий час. З облаштуванням там укріплень, а також баз гідроавіації і підводних човнів. За попередніми планами ці острови збиралися утримувати як мінімум до зими, але за фактом японський гарнізон на острові Атту був знищений американським десантом лише в травні наступного 1943 р а гарнізон острова Киска був евакуйований лише в кінці липня, більш ніж через рік після висадки.

Ці та ряд інших міркувань приводили до думки, що ‘Операція AL’ все ж була саме тим, чим вона представлялася безпосередньо в ході подій і відразу після них - самостійної операцією по захопленню двох острівців в західній частині Алеутського архіпелагу, що проводилася паралельно з ‘Операцією MI ‘по захопленню атола Мідуей (і, як показують багато свідчень, Алеутські напрямок навіть не входило в початковий план адмірала Ямамото, а було додано під час обговорень майбутньої операції в Генштабі Імператорського флоту).

залишки ангара на японській базі гідроавіації на о. атту

Залишки ангара на японській базі гідроавіації на о. Атту

Відповідно, рейд палубної авіації на Датч-Харбор вранці 3 червня 1942 р проводився виключно в цілях забезпечення цієї висадки і не мав прямого відношення до Мідуейской операції. Однак, все ще залишався головне питання: чому в такому разі ця паралельна операція була розпочата не синхронно, а на добу раніше Мідуейской?

НЕСПОДІВАНИЙ ВІДПОВІДЬ

Відповідь на це питання було вперше опубліковано в 1971 р в 43-му томі видавалася Національним інститутом військових досліджень при Міністерстві оборони Японії серії ‘Сенсом Сосьо’ ( ‘Військова історія’), присвяченому бою при Мідуеї. Хоча, натяки на нього зустрічалися і в давно відомих японських документах, зокрема, в уже згадуваних ‘Японських монографіях’.

Однак, американської (і взагалі західної) історіографією цей факт був помічений і оцінений тільки через тридцять років, вже на початку цього століття (мабуть, відомим американським дослідником Тихоокеанської війни Дж. Лундстромом) і вперше опублікований англійською мовою лише в 2005 р, в книзі Дж. Паршалла і Е. Таллі ‘Розбитий меч’. Ця відповідь виявився дуже простим, хоч і дещо несподіваним: Алеутська операція почалася на добу раніше лише тому, що на добу затримався початок Мідуейской операції .

залишки бази надмалих підводних човнів на о. киска

Залишки бази надмалих підводних човнів на о. Киска

За попереднім планом обидва перших удари палубної авіації - як по Датч-Харбор, так і по Мідуей - повинні були наноситися в один і той же ‘День N-3’, рано вранці 3 червня 1942 року з різницею в два-три години, максимум (Алеутські острови знаходяться значно північніше і світанок настає там раніше). Але за кілька днів до початку розгортання з’ясувалося, що Перше Мобільний з’єднання віце-адмірала Тюїті Нагумо не зможе вийти в море в призначений день через затримки з постачанням і підготовкою його авіаносців до походу. Командири деяких інших з’єднань також просили про відстрочку.

Однак, загальний план двох паралельних операцій був дуже складний, в ньому було задіяно занадто багато з’єднань, що висувалися кожне своїм маршрутом і за своїм графіком, щоб його можна було оперативно скоригувати. До того ж, план був жорстко прив’язаний до ‘Дня N’, тому в плані був змінений лише один пункт: дати виходу в море Першого Мобільного з’єднання - і, відповідно, першого авіаудару по Мідуей - зміщувалися на добу вперед. Весь інший графік залишився колишнім.

Це створювало ризик передчасного виявлення З’єднання вторгнення (що і сталося в реальності з Транспортної і тральних групами) і втрати якщо не стратегічною, то тактичної раптовості (хоча в реальності це не мало особливого значення, так як американці завдяки радіорозвідки і так знали японські плани).

японські солдати, загиблі в ході однієї з «банзай-атак» під час боїв за о. атту

Японські солдати, загиблі в ході однієї з ‘банзай-атак’ під час боїв за о. Атту

Крім того, у віце-адмірала Тюїті Нагумо тепер було лише два дні на придушення оборони Мідуея з повітря (замість трьох по попереднім планом), що теж вплинуло згодом на прийняті ним рішення. Однак, було вже пізно щось міняти, адмірал Ісороку Ямамото і його штаб вже стали заручниками свого переусложнённого плану, який, всупереч відомому афоризму генерал-фельдмаршала фон Мольтке, почав давати серйозні збої ще Задовго до зіткнення з противником.

Судячи з усього, післявоєнних американських дослідників підвела певною мірою переоцінка японського командування: вони прийняли за підступний задум то, що насправді було не більше ніж серйозними помилками в плануванні і реалізації.

Зміст : Звичний сценарій | Поява версії | Сумніви і відповіді



ЩЕ ПОЧИТАТИ