'Lanchester' російської служби

«lanchester» російської служби

Компанія ‘Copper State Models’ з Риги, відома своїми чудовими моделями аеропланів часів Першої Світової війни, відкрила передзамовлення на свою другу модель в масштабі 135 - британський броньовик ‘Ланчестера’ російської служби.

«lanchester» російської служби

Відразу обмовлюся, що дана публікація не є оплаченою замовний рекламою. Ні копійки я від CSM не отримував. Просто особисто я вболіваю за цих хлопців і хочу в міру сил і можливостей їм допомогти. Роблять вони дійсно шикарні речі!

«lanchester» російської служби

Той же ‘Ланчестера’ … У мене вже був смоляний від польської фірми АММО. Зроблено непогано. Але у Copper State Models модель просто шикарна! Деталировка, деки, сама робота з пластиком - звичніше і в чомусь простіше ніж зі смолою. Дехто з моїх друзів побоювався за спіцованние колеса… В принципі сам CSM як допа пропонує шикарні колеса.

«lanchester» російської служби

Але навіщо? Адже і в пластиці у них спиці відлиті дуже тонко і акуратно! Так що спиць вже точно боятися не треба. Хочеться відзначити дуже детальну і з душею оформлену у вигляді книжечки інструкцію по збірці і забарвленням. Це я особисто помацав на першій моделі - оригінальному кулеметному ‘Ланчестера’.

«lanchester» російської служби

І ось, CSM заявляє гарматний варіант російської армії. Машина ця була досить вдалою. Далеко не одиничною. Всього Росією було придбано 22 броньовика. Їх них 19 як раз оснастили 37-мм гарматами Hotchkiss. Ці гармати спочатку були заготовлені для бомбардувальників ‘Ілля Муромець’ і підводних човнів.

«lanchester» російської служби

Спочатку російські ‘Ланчестера’ розкидали по 12-й бронеавтомобільним взводам. Вони потрапили в 25-й, 29-й і з 37-го по 47-й. Такий розкид пояснюється тим, що у взводах вони замінювали вибиті гарматні бронеавтомобілі ‘Гарфорд’, які служили машинами артилерійської підтримки. Всього на фронт тоді пішло не менше 15 “Ланчестера”. Решта перебували в Петрограді, в Запасному броньовий дивізіоні.

Навесні і влітку 1916 року ‘Ланчестера’ дуже добре показали себе на Південно-Західному фронті. Звичайно відзначалися і недоліки, які не могли не бути у ще досить недосконалих бронемашин.

«lanchester» російської служби

У травні того ж 1916 року, в Росію для підтримки російської армії і обміну досвідом прибув британський експедиційний корпус RNAS. Основу його матчастини так само становили ‘Ланчестера’ в кількості 12 штук.

Англійці спочатку прибутку в заполярний Олександрівськ (нині Мурманську). До червня, занурившись на залізничні платформи експедиційний загін до червня місяця перетнув країну і опинився на Кавказі, де воював проти турецьких і іранських військ. Пізніше експедиційний корпус RNAS був передислокований до Чорного моря, а потім до Румунії та Галичину. За півтора роки перебування в Росії ‘Ланчестера’ накатали не одну тисячу кілометрів, зарекомендувавши себе цілком надійними машинами.

«lanchester» російської служби

Не обійшлося і без втрат - кілька броньовиків під Тернополем були захоплені німцями.

Розбитий “Ланчестера”. Зверніть увагу на задні скати і ланцюги проти ковзання, які можна замовити у CSM у вигляді додаткових наборів

До 12 січня 1918 року база тилового і матеріально-технічного забезпечення експедиційного корпусу знаходилася в Курську. Після Жовтневої революції 1917 року англійці деякий час брали участь у контрреволюційній боротьбі, проте вже в січні 1918-го, кинувши техніку англійці бігли назад до Мурманська, звідки 1 лютого особовий склад відбув на батьківщину на борту транспортного судна. За іншими відомостями, британці втекли через Баку до Ірану, де продовжували воювати до закінчення Першої світової.

Тим часом, опинилися в руках нової більшовицької влади ‘Ланчестера’ були зведені до складу ‘Революційного Південного дивізіону броньових автомобілів’ і відправлені на Україну. У лютому 1919 року бронеавтомобілі цього дивізіону виявилися в Харкові, де на ХПЗ був проведений їх ремонт. Сам дивізіон змінив назву на ‘Автоброневой дивізіон особливого призначення при Раді Народних Комісарів України’, взявши участь в придушенні різних контрреволюційних виступів.

«lanchester» російської служби

‘Автоброневой дивізіон складався з двох окремих автоброневих загонів під літерами’ А ‘і’ Б ‘, одного танкового загону, одного мотоциклетно-кулеметного загону, артилерійської механізованої батареї, підрозділів забезпечення і ремонту.
У броньових загонах було по чотири кулеметних броньовика марки ‘Остін’ і по одному гарматному марки ‘Ланчестера’ з 37-міліметровою гарматою. Крім того, в розпорядженні командира дивізіону, як оперативного резерву, були важкі бронемашини марки ‘Джефера’ і ‘Гарфорд’, озброєні тридюймовими гірськими гарматами і трьома станковими кулеметами. В ході бою гарматні броньовики супроводжували середні броньовики, забезпечуючи їм просування при зустрічі з броневиками противника. Фактично вони виконували ті ж завдання, що і самохідно-артилерійські установки (САУ), які забезпечували просування середніх танків в роки Великої Вітчизняної війни.
Танковий загін складався з чотирьох танків, озброєних 37-міліметровою гарматою і одним кулеметом.
Артилерійська механізована батарея мала тридюймові польові гармати. Дерев’яні, то в’язні залізом колеса у них були замінені пневматичними, а до станини приварені гаки для буксирування їх вантажними автомобілями. Крім того, у батареї були і французькі ‘мітральєза’, зняті з військових кораблів. Вони представляли собою гармати з п’ятьма 37-міліметровими стволами і розміщувалися в кузовах вантажних машин.
Мотоциклетно-кулеметний загін мав на озброєнні ручні і станкові кулемети, встановлені на мотоциклах марки ‘Клино’, 45 кулеметів і 19 артилерійських стовбурів - така була вогнева міць цієї рухомий броньованої армади. Це дозволяло дивізіону виконувати бойові, оперативно-тактичні завдання як самостійно, так і спільно з піхотою і кавалерією.
Сформований велике автоброневое з’єднання було новинкою. Володіючи великою рухливістю і маневреністю, воно своєю вогневою міццю могло завдавати сильних ударів по противнику і в наступальному і в оборонному бою ‘, - писав у своїх мемуарах’ три війни на броньовиках і танках ‘командир дивізіону Олексій Іларіонович Селявкін, про який я вже згадував в історії про ‘Перший танк Першотравня’.

командир абдон урср а.і.селявкін

Командир АБДОН УРСР А. І.Селявкін

Як видно, до цього часу в АБДОН УРСР в строю залишалося всього два гарматних ‘Ланчестера’.

«lanchester» російської служби

Однак, не потрібно думати, що це були останні ‘Ланчестера’. Розкидані по різних частинах, вони переходили з рук в руки у війні ‘всіх проти всіх’ - саме такою була характер бойових дій на Україні в 1919 - 1920 роках.

Останні відомості щодо бойового застосування радянських ‘Ланчестера’ відносяться до літа 1919 року, коли біля станції Пологи дві бронемашини атакували бронепоїзд махновців. При цьому ‘Ланчестера’ під командуванням А. Рябцева отримав снаряд в вежу і був виведений з ладу. Друга машина помстилася за товаришів - вдалим пострілом з гармати був пробитий котел паровоза, після чого махновці були змушені відійти.

Загалом, хочу сказати, що ‘Ланчестера’ машина більш ніж бойова і заслуговує на увагу.

Варто відзначити, що виробник її моделі - ‘Copper State Models’, з великою увагою ставиться до моделістам. Стандартний кит дає можливість якісної ‘ізкоробочной’ збірки. Однак тим, хто хоче поізвращаться, CSM пропонує свої фірмові допи. Окремими наборами йдуть травлення, спіцованние дротом колеса і ланцюги проти ковзання. Окремо варто відзначити фігурки.

На даний момент пропонуються фігурки бійців бельгійського бронедивизиона, 6 фігурок з дуже цікавими ‘не нудно’ позами британців в Росії, і на виході фігурки бійців російської армії. На британців і росіян, особисто я вже очей поклав. Фігурки виконані з смоли. Один недолік - коштують дуже недешево.

Сподобався матеріал? Ставте лайки, діліться прочитаним і Підписуйтесь На мій канал! Буде ще багато цікавого!

Число моїх передплатників і постійних читачів, судячи зі статистики, стає дедалі більше. Це означає, що публікуються мною матеріали Вас цікавлять, подобаються. У зв’язку з цим зважився на експеримент: придбання оригінальних, в тому числі архівних матеріалів коштує грошей. Слава Богу поки не жебрацтво, але цільова матеріальна підтримка мені б не завадила. Хто готовий взяти участь в цій справі, ось реквізити для перерахування грошиків:

Карта Ощадбанку: 5469160012600552

Карта Альфа-банку: 4154812036015711

Карта Tinkoff Bank: 5213243772608277

Гаманець Яндекс-гроші: 41001844511329

Pay Pal: Alexeykhlopotov@gmail. com

Ваша допомога і матеріальна підтримка - найкращий стимул до моєї подальшої роботи!



ЩЕ ПОЧИТАТИ