'Боїнг 2707' - американська відповідь на 'Ту-144' і 'Конкорд&raquo

У 1960-і роки стався потужний поштовх у створенні надзвукових літаків у всьому світі. Розробка надзвукового авіалайнера ‘Боїнг 2707’ почалася в США в 1966 році. Варто зазначити, що програма за термінами значно відставала від радянської і європейської.

Спочатку лайнер мав довжиною в 92 м (проти 62 у ‘Конкорда’ і 65 у ‘Ту-144’) і був розрахований на 277 пасажирів (в двокласній компоновці) або 300 в туристичному класі. В процесі розробки довжина фюзеляжу була збільшена до 97 м, а ширина на 30 см. Таким чином, у варіанті туристичного класу літак міг перевозити 350 чоловік на відстані ніж 6800 км при швидкості 2900 км / год; висота польоту доходила до 21 км. Літак оснащувався чотирма турбореактивними установками GE4 із загальною тягою в 114 тонн, при цьому його злітна маса перевищувала 300 тонн.

Головною відмінністю американського лайнера від ‘Конкорда’ і ‘Ту-144’ стало крило змінної стріловидності і двосекційна носова частина. Основна частина ‘носа’ опускалася аналогічно конкурентам, а його передня частина піднімалася, компенсуючи опускання ‘носа’ і приймаючи горизонтальне положення. Крило ж пристосовувалося до швидкості польоту: на дозвуковій крило відхилялося на 42 ° , а на надзвуковий - на 72 °, утворюючи з хвостовим оперенням єдину конструкцію.

«боїнг 2707» - американська відповідь на «ту-144» і «конкорд»

Саме цей механізм і став ‘каменем спотикання’ з огляду на свою складність, через що американським інженерам довелося робити крок назад - впровадити дельтавидного крило і прибрати переднє горизонтальне оперення, внаслідок чого пасажиромісткість зменшилася на 50 осіб. Незважаючи на це, авіакомпанії вже замовили 122 лайнера, і почалося створення двох досвідчених примірників.

«боїнг 2707» - американська відповідь на «ту-144» і «конкорд»

З початком їх будівництва стало ясно, що для робіт буде потрібно ще 2 мільярди доларів. Оскільки загальна вартість програми вже перевищила всі ліміти, і основна частина зусиль компанії ‘Боїнг’ була спрямована на створення велетня ‘747’, то в 1971 році перспективний проект було вирішено згорнути. Таким чином США визнали свою поразку в гонці за цивільний сверхзвук.



ЩЕ ПОЧИТАТИ