Чим відрізнялися автомобілі для ринку СРСР і на експорт частина 2

Продовжимо тему автомобілів, що поставляються на експорт за часів Радянського Союзу. Першу частину цієї теми Ви можете прочитати тут. І так, наступним автомобілем про який хотілося поговорити це Москвич-408. У 1964 році його в перший раз показали світу в Лондоні, на спеціальному шоу присвяченому автомобілям. Після виставки його стали експортувати в такі країни як Франція, Німеччина, Фінляндія та інші. Імпортні Москвичі відрізнялися від наших більш кращою обробкою салону, він був зроблений в двокольорового забарвленням. Застосовувалися емалі імпортного виробництва, на поворотниках, які розташовувалися спереду встановлювали скла оранжевого кольору.

чим відрізнялися автомобілі для ринку срср і на експорт частина 2

чим відрізнялися автомобілі для ринку срср і на експорт частина 2

чим відрізнялися автомобілі для ринку срср і на експорт частина 2

чим відрізнялися автомобілі для ринку срср і на експорт частина 2

Наш Радянський УАЗ-469 теж був відзначений в списку авто, які йшли на експорт. Правда не так активно, як інші автомобілі. Його постачали в основному в Італію, були звичайно і інші країни, але левова частка йшла саме в Італію. Для італійських любителів великих машин на УАЗ-469 встановлювали дизельний двигун об’ємом 2500 куб. сантиметрів і потужністю 76 л. с., також був ще один об’ємом 2400 кубів, потужністю 100 к. с. Це що стосовно дизеля, двигун ж працює на бензині був об’ємом 2000 куб. сантиметрів, потужністю 112 к. с. Великим плюсом експортних УАЗів був підсилювач керма.

чим відрізнялися автомобілі для ринку срср і на експорт частина 2

чим відрізнялися автомобілі для ринку срср і на експорт частина 2

Тепер про нашу легендою, ВАЗ-2106. Починаючи з 1977 року був поставлений хороший ресурс збуту ‘шісток’ в Канаду. Для цієї країни на ВАЗ-2106 стали встановлювати більш масивні бампера, вона комплектувалася зарубіжними покришками і габарити автомобіля знаходилися на задніх крилах. Салон сповнений комфорту, зручні сидіння мали підголовники. Поруч з годинником встановили датчик відповідає за пристебнуті ремені. Особливим шиком був кермо, який передбачав шкіряну оплетку, ще була присутня магнітола (точніше радіоприймач) і диски коліс були литими.

чим відрізнялися автомобілі для ринку срср і на експорт частина 2

чим відрізнялися автомобілі для ринку срср і на експорт частина 2

чим відрізнялися автомобілі для ринку срср і на експорт частина 2

Читайте також:
Як тюнінгували автомобілі в СРСР
Про нього мало хто знає ЗІЛ 132
Назад в минуле комбайн СКД-6
Якщо стаття Вам сподобалася підписуйтесь на ресурс і поставте лайк .
Заходьте на ресурс Техніка часів СРСР , там багато всього цікавого.


ЩЕ ПОЧИТАТИ